2026年4月24日是北京车伸开幕的日子，参展的品牌仍是在嘱托展台，参展车辆也陆续到达展馆；其中就有入口车品牌雷克萨斯ES的换代版车型，仅仅关于老款车用户而言，是否还能认出来这辆车呢？

先看图片。

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这便是换代版的雷克萨斯ES，淌若不看车标和标牌的话，安常守分的说，笔者也不一定能看出来具体款型；其整形体调更像是一辆自主品牌的国产电动轿车，而且不会是来自传统品牌或一线品牌的居品，果然是过于前锋了，格调更像是高合或者极越……筹商词筹备决策仍是细目了。况兼换代版的内饰筹备格调也有特别大的变化，双联屏也用上了。

全新雷克萨斯还能火吗？

这是一个很艰深答的问题。

以雷克萨斯的入口车品牌和ES的居品定位来看，客不雅上依然有火起来的可能性，因为这可能是现在最低廉且同价位最大的入口车；至于外不雅筹备格调的变化则需要从不同的角度来看待，老款雷克萨斯ES的格调偏商务，在商务气质里带有少许畅通格调，视觉恶果还有些“雅痞”的。而换代版的格调全齐不同，NBA篮球下注app官方版其更多体现出的是机敏、前锋和科技感，似乎并不顺应雷克萨斯现阶段用户相对传统的审好意思。

然则淌若雷克萨斯需要设置新的用户市集呢？

老款雷克萨斯ES仍是参加“以价换量”的阶段，变化评释了这款车需要升级，也需要劝诱新的用户市集；而现在中高端轿车居品的用户又在年青化，那么筹备格调偏向畅通也便是必须的变嫌，良马5系、奥迪A6L和飞驰E级四肢同级车三强齐在变，雷克萨斯四肢同级车第二阵营的居品则需要加大改变的力度。

参考小米SU7、极氪ZEEKR 001等国产新动力轿车，以及自主品牌依靠新动力汽车得回的收获，换代版雷克萨斯ES的筹备显然投合了这一部分市集用户，是以唯有实力也有同步进步则有望成为畅销车。

换代版的雷克萨斯ES经受了2.0L E-CVT架构的混动系统，开动这台5140*1920*1555毫米的轿车是不费劲的；2950毫米的轴距互助前麦弗逊、后五连杆式寂寥悬架，瞻望也唐突带来操控水平的进步。

要点：

雷克萨斯ES会新老款同台销售，老款2.0L ES200版块莫得停产；是以雷克萨斯的品牌销量应当是无谓惦记的，ES200版块主打的是廉价钱，是不错走量的版块。况兼待雷克萨斯的国内工场投产之后，电动版的居品竞争力也应当会弥散强，该品牌入口车销量第一的名次应当不会变。

该车预售价为30.88万元起，最终教学价瞻望会低于预售价。

坚信起售价很有可能低于30万元。

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